提到引擎，我们会想到发动机、火车头甚至是电脑和服务器上的CPU。自从引擎发明以来，我们的生活就被改变，而引擎控制装置几乎进入汽车运行与诊断的各个领域，其中包括油门、传动装置、制动装置、照明控制、外部灯光、娱乐设备等等。

　　汽车控制装置中安全系统并未与非安全系统完全分离，所以出现大量嵌入式计算机。另外，汽车制造商还将引擎控制装置与全球定位系统等外部网络连接。Green Hills软件公司CTO戴夫·克勒德马赫(Dave Kleidermacher)2010年7月份发表一篇题为《智能手机+汽车=愚蠢?》的文章称：“目前，普通人只需一个手机信号就能够打开、锁上车门，将智能软件带入汽车，却不从根本上保证安全，这将是造成灾难的罪魁祸首。”

　　车内技术没有考虑安全因素，因为目前人们还没有感到威胁。汽车制造商认为黑客不会攻击一辆汽车，车内网络安全暂时还不会是制造商的主要担忧范畴。但一旦汽车与互联网连接并拥有IP地址后，就会成为黑客愚弄的目标。目前谈论的黑客攻击汽车都是一些理论。首先，黑客攻击汽车与攻击网络银行账户的动机不同;其次，不存在供黑客攻击赚钱的车内平台。

　　由于车内计算机日益增多，风险也将日益增加，但黑客攻击汽车的难度要较攻击PC的难度大得多。汽车内至少目前还没有Windows之类的操作系统，因此黑客需要研究大量不同的系统，并对之一一熟悉。但这并不意味着爱钻牛角尖的黑客不会这样做。安全专家指出：“近一两年内车内网络安全还不会有问题，预计5年后才会出现这一问题，但我们目前就需要加强系统安全，做到防患于未然。”